Көп улуттуу порттор же тыгындар, кечигүүлөр жана кошумча төлөмдөр көбөйөт!

Жакында эле филиппиндик деңизчилерди жөнөтүүчү CF Sharp Crew Management компаниясынын башкы менеджери Роджер Стори Филиппиндердин Манила портуна күн сайын 40тан ашык кеме деңизчилерди алмаштыруу үчүн сүзүп келерин жана бул портто олуттуу тыгындарды жаратып жатканын билдирди.

Бирок, Манила гана эмес, айрым порттор да тыгында. Учурда тыгынга кабылган порттор төмөнкүлөр:

1. Лос-Анжелес портундагы тыгын: жүк ташуучу унаа айдоочулары же иш таштоо
АКШда майрамдык сезондун туу чокусу али келе элек болсо да, сатуучулар ноябрь жана декабрь айларындагы соода айларына алдын ала даярданууга аракет кылып жатышат, ал эми жүк ташуу сезонунун туу чокусу байкала баштады, ал эми порттордогу тыгын барган сайын күчөдү.
 Лос-Анжелеске деңиз аркылуу жөнөтүлгөн жүктөрдүн көптүгүнөн улам, жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына болгон суроо-талап суроо-талаптан ашып түшөт. Товарлардын көптүгүнөн жана айдоочулардын аздыгынан улам, АКШдагы Лос-Анжелес жүк ташуучу унааларынын учурдагы сунушу менен суроо-талабынын ортосундагы байланыш өтө тең салмаксыз. Август айында алыскы аралыкка жүк ташуучу унаалардын жүк ташуу баасы тарыхтагы эң жогорку көрсөткүчкө жетти.

2. Лос-Анжелестин чакан жүк ташуучусу: кошумча төлөм 5000 АКШ долларына чейин көбөйтүлдү

30-августтан баштап, Union Pacific Railroad компаниясы Лос-Анжелестеги чакан жүк ташуучулар үчүн ашыкча келишимдик жүк ташуучуларга кошумча төлөмдү 5000 АКШ долларына чейин, ал эми башка бардык жергиликтүү жүк ташуучулар үчүн кошумча төлөмдү 1500 АКШ долларына чейин көбөйтөт.

3. Манила портундагы тыгын: күнүнө 40тан ашык кеме

Жакында эле филиппиндик деңизчилерди жөнөтүүчү CF Sharp Crew Management компаниясынын башкы менеджери Роджер Стори IHS деңиз коопсуздугу боюнча кемечилик маалымат каражаттарына берген маегинде мындай деди: Учурда Манила портунда жол тыгыны олуттуу. Күн сайын 40тан ашык кеме деңизчилер үчүн Манилага сүзүп барат. Кемелердин орточо күтүү убактысы бир күндөн ашат, бул портто олуттуу тыгындарды жаратты.
 IHS Markit AISLive тарабынан берилген кеменин динамикалык маалыматына ылайык, 28-августта Манила портунда 152 кеме болгон, ал эми дагы 238 кеме келе жаткан. 1-августтан 18-августка чейин жалпысынан 2197 кеме келген. Июль айында Манила портуна жалпысынан 3415 кеме келген, бул июнь айындагы 2279дан көп.

4.Лагос портундагы тыгын: кеме 50 күн күтөт

Маалыматтарга караганда, Лагос портунда кемелердин күтүү убактысы элүү (50) күнгө жетти жана порттун жол жээгинде контейнер ташуучу 1000ге жакын экспорттук жүк тыгылып калганы айтылууда. ": Эч ким бажыдан өтпөйт, порт кампага айланды жана Лагос порту абдан тыгында! Нигериянын порт башкармалыгы (NPA) Лагостогу Апапа терминалын иштеткен APM терминалын контейнерлерди иштетүүчү жабдуулардын жетишсиздиги үчүн айыптады, бул порттун жүктөрдүн артта калышына алып келди.

"The Guardian" гезити Нигерия терминалындагы тиешелүү жумушчулар менен маектешип, төмөнкүлөрдү билген: Нигерияда терминалдын акысы болжол менен 457 АКШ долларын, жүк ташуу акысы 374 АКШ долларын, ал эми порттон кампага жергиликтүү жүк ташуу болжол менен 2050 АКШ долларын түзөт. SBMдин чалгындоо отчетунда ошондой эле Гана жана Түштүк Африкага салыштырмалуу Европа Биримдигинен Нигерияга жөнөтүлгөн товарлар кымбатыраак экени көрсөтүлгөн.

5. Алжир: Порттордун тыгынына кошумча төлөмдүн өзгөрүшү

Августтун башында Бежайа портунун жумушчулары 19 күндүк иш таштоого чыгышкан жана иш таштоо 20-августта аяктаган. Бирок, бул порттогу кемелердин токтоп туруусунун учурдагы ырааттуулугу 7 күндөн 10 күнгө чейин катуу тыгынга дуушар болуп, төмөнкү кесепеттерге алып келет:

1. Портко келген кемелердин жеткирүү мөөнөтүнүн кечигиши;

2. Бош жабдууларды кайра орнотуунун/алмаштыруунун жыштыгына таасир этет;

3. Эксплуатациялык чыгымдардын көбөйүшү;
Ошондуктан, порт дүйнөнүн ар тарабынан Бежайяга бара жаткан кемелер тыгын үчүн кошумча төлөм төлөшү керек деп белгилейт жана ар бир контейнер үчүн стандарт 100 АКШ доллары/85 еврону түзөт. Арыздарды кабыл алуу мөөнөтү 2020-жылдын 24-августунда башталат.