Азыркы учурда, коргошун-кислота аккумуляторлорунун кубаттуулугу 20h, 10h, 5h жана 2h разряддык ылдамдыкта разряддалганда алынган иш жүзүндөгү кубаттуулукту чагылдырган C20, C10, C5 жана C2 сыяктуу этикеткалоо ыкмаларына ээ. Эгерде ал 20 сааттык разряддан төмөн кубаттуулук болсо, энбелги C20, C20 = 10Ah батарея болушу керек, бул C20/20 тогу менен 20 саатты разряддоодо алынган кубаттуулуктун маанисин билдирет. C5ке айландырылганда, башкача айтканда, C20 тарабынан белгиленген токтун 4 эсе көп разряддалышы, кубаттуулугу болгону 7Ачты түзөт. Электр велосипеди көбүнчө жогорку ток менен 1 ~ 2 саатта, ал эми коргошун-кислота аккумулятору 1 ~ 2 саатта (C1 ~ C2) зарядсызданат. , Белгиленген токтун 10 эсеге жакын болсо, анда ал иш жүзүндө бере ала турган электр энергиясы C20 разрядынын 50% ~ 54% гана түзөт. Батареянын кубаттуулугу C2 катары белгиленген, бул 2 ч разряд. Эгерде ал C2 болбосо, туура чыгаруу убактысын жана кубаттуулугун алуу үчүн эсептөөлөр жүргүзүлүшү керек. Эгерде 5 сааттык разряддын ылдамдыгы (C5) менен көрсөтүлгөн кубаттуулук 100% болсо, ал 3 сааттын ичинде разрядга өзгөртүлсө, иш жүзүндөгү кубаттуулугу 88% гана түзөт; эгерде ал 2 сааттын ичинде чыгарылса, болгону 78%; ал 1 сааттын ичинде чыгарылса, 5 саат гана калат. сааттык кубаттуулугу 65%. Белгиленген кубаттуулугу 10Ah деп болжолдонууда. Ошентип, азыр 8.8Ah иш жүзүндөгү күчүн 3h разряд менен гана алууга болот; ал 1h менен разряд болсо, бир гана 6,5Ah алууга болот, жана разряддын ылдамдыгы каалоосу боюнча азайтылышы мүмкүн. разряд ток>0.5C2 гана этикеткага караганда кубаттуулугу азайтат эмес, ошондой эле батареянын иштөө мөөнөтүн таасир этет. Анын да белгилүү бир таасири бар. Ушул сыяктуу эле, белгиленген (номиналдуу) кубаттуулугу С3 болгон аккумулятор үчүн разряддык ток C3/3, башкача айтканда, ≈0,333С3, эгерде ал С5 болсо, разряд агымы 0,2С5 ж.б.
Посттун убактысы: 27-окт.2021
